Triumf silników Diesla

Oszczędność silników Diesla staje się dla kierowcy jasna podczas każdego tankowania. Jednak triumf silników Diesla to także zasługa innowacyjnych rozwiązań Bosch, dzięki którym jazda nowymi samochodami Diesla staje się naprawdę przyjemna. Dziś oszczędność i dynamika nie muszą się już wykluczać.

Kiedy w 1897 roku po raz pierwszy uruchomiono silnik Diesla, spełniły się założenia jego wynalazcy. Rudolf Diesel chciał bowiem stworzyć silnik, który byłby oszczędniejszy i wydajniejszy niż inne koncepcje napędowe popularne w tamtych czasach. I tak na przykład silnik parowy wykorzystywał tylko 10 % dostarczonej energii, podczas gdy efektywność silnika Diesla – ważącego wtedy 4,5 tony prototypu do maszyn stacjonarnych – wynosiła aż 30 %. Taką sprawność silniki benzynowe osiągnęły dopiero w latach 90. ubiegłego stulecia.

Pierwsze pojazdy użytkowe z silnikami Diesla pojawiły się na rynku w złotych latach 20. Nowym wynalazkiem zainteresował się także przemysł okrętowy i lotniczy. Silniki Diesla wykorzystano m.in. w słynnym sterowcu “Zeppelin”.

Pierwszym samochodem osobowym z silnikiem Diesla był Mercedes 260 D z roku 1936. Ale silniki Diesla nadal pozostawały rzadkością w segmencie aut osobowych. Pomimo zalet, do jakich zaliczano oszczędność i wytrzymałość, w latach 70. silniki Diesla powszechnie uważane były za hałaśliwe, dymiące i flegmatyczne.

Dopiero wprowadzenie na rynek pierwszego systemu bezpośredniego wtrysku paliwa przez Audi zapoczątkowało historię sukcesu silników Diesla. Od tamtej pory silniki Diesla stały się nie tylko oszczędne, ale także dynamiczne i coraz bardziej ekologiczne.

W roku 2003, 44 % nowo zarejestrowanych samochodów osobowych w Europie stanowiły pojazdy z silnikami Diesla – jest to wynik o ok. 3 % lepszy niż w roku poprzednim. Boom na samochody z silnikami Diesla nadal trwa: w roku 2005 udział rynkowy samochodów z silnikami Diesla zbliży się zgodnie z przewidywaniami do ok. 50 %.

Czysta przyjemność jazdy odniosła triumfalne zwycięstwo. Diesel zajmuje dziś mocną pozycję w segmencie aut osobowych – od małych samochodów miejskich po luksusowe limuzyny.

Sportowa, dynamiczna jazda oraz odpowiedzialność
za środowisko wydają się niektórym kierowcom wprost nie do pogodzenia. Technologia Bosch dowodzi jednak czegoś zupełnie przeciwnego. Silniki Diesla oraz benzynowe, w których stosuje się innowacyjne systemy wtryskowe Bosch, są zdecydowanie bardziej dynamiczne, a przy tym ekologiczne, ponieważ obniżają zużycie paliwa i redukują emisję spalin. Kierowcy natychmiast wyczuwają różnicę, czy to podczas podróżowania po kraju czy podczas jazdy miejskiej. A niskie zużycie daje się zauważyć po niższej częstotliwości tankowania. Nie trzeba dodawać, że mniejsze obciążenie środowiska wychodzi na dobre nam wszystkim.

Oszczędny, czysty, dynamiczny: Diesel
Nigdy dotąd samochody z silnikami Diesla nie cieszyły się tak dużym popytem jak obecnie: już ponad 50 % nowo rejestrowanych samochodów osobowych w Europie Zachodniej to samochody z napędem Diesla. Spora w tym zasługa systemów wtryskowych Bosch, takich jak Common Rail, UIS (Unit Injector System) czy UPS (Unit Pump System). Cechą wspólną wszystkich wymienionych systemów jest precyzyjny, odbywający się pod wysokim ciśnieniem wtrysk paliwa do cylindrów. Rezultatem są wyjątkowo dynamiczne, a zarazem ekologiczne silniki, ciche i oszczędne w zużyciu paliwa.

Silniki benzynowe: przyspieszenie czy wysokie obroty?
W nowych silnikach z turbodoładowaniem oraz wtryskiem bezpośrednim firmy Bosch nasi inżynierowie realizują obie te zalety równocześnie. Innowacyjna koncepcja napędowa imponuje szybkością reakcji po naciśnięciu pedału gazu, dobrym przyspieszeniem i wysoką mocą nawet w niskim zakresie obrotów. Również w przypadku silników benzynowych inżynierowie mieli na względzie ochronę środowiska: zalety bezpośredniego wtrysku benzyny można wykorzystać także do zmniejszenia pojemności skokowej przy utrzymaniu identycznej mocy. Silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem może przy pojemności skokowej mniejszej o 33 % zużywać 15 % mniej paliwa oraz emitować tyle samo mniej spalin co silnik benzynowy z wtryskiem konwencjonalnym.

Mobilność w wydaniu Bosch
Bosch w decydującym stopniu przyczynił się do tego, że mobilność oznacza dziś znacznie więcej niż tylko przemieszczanie się z punktu A do punktu B. Na tym jednak nie zamierza poprzestać. Prowadzone są dalsze prace mające na celu opracowanie kolejnych rozwiązań, które zagwarantują w przyszłości jeszcze większe bezpieczeństwo i komfort, większą dynamikę i przyjemność jazdy samochodem. A wszystko to w zgodzie z zasadami ochrony środowiska. W ten sposób udaje nam się wciąż na nowo definiować pojęcie mobilności.