Systemy bezpieczeństwa aktywnego i biernego oraz systemy wspomagające działały dotychczas niezależnie od siebie. Koncepcja CAPS (Combined Active & Passive Safety) łączy je w inteligentną sieć, która dodatkowo zwiększy bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.

Więcej niż tylko suma wszystkich funkcji
Bez poduszek powietrznych, napinaczy pasów i systemu ABS trudno dziś wyobrazić sobie dobrze wyposażony samochód osobowy. W 1995 roku do wymienionych już systemów doszedł elektroniczny system kontroli trakcji ESP®. Funkcje ochronne poszczególnych systemów, są aktywowane indywidualnie odpowiednimi sygnałami ze sterowników. Dodatkowo, samochody stają się coraz bardziej komfortowe
i posiadają szereg funkcji, takich jak czujnik parkowania, system ACC czy systemy noktowizyjne. A co by było, gdyby wszystkie funkcje bezpieczeństwa i komfortu w pojeździe mogły się między sobą komunikować? Takie właśnie założenie leży u podstaw koncepcji CAPS. Gdyby dany system mógł korzystać z danych, którymi dysponuje inny system, powstałby efekt synergii, która pozwala przybliżyć w czasie realizację ambitnej wizji bezkolizyjnej jazdy samochodem.

Decydujące ułamki sekund
Decydującym czynnikiem podczas wypadków jest czas reakcji kierowcy. Analizy wypadkowe pokazują, że ok. 60 proc. kolizji spowodowanych najechaniem i prawie jedna trzecia wszystkich zderzeń czołowych mogłaby nie dojść do skutku, gdyby kierowca zareagował o pół sekundy wcześniej. Komponenty CAPS rejestrują i analizują sytuację w otoczeniu pojazdu oraz monitorują ruch pojazdu i dzięki temu mogą często znacznie wcześniej od człowieka wykryć zagrożenie kolizją. Nowe funkcje bezpieczeństwa CAPS pomagają zapobiegać wypadkom lub łagodzić ich skutki. Jedna z pierwszych funkcji CAPS wykorzystuje np. sygnały systemu adaptacyjnej regulacji prędkości jazdy ACC. W przypadku niebezpiecznego zmniejszenia odstępu do pojazdu jadącego
z przodu, funkcja w niedostrzegalny cla kierowcy sposób przygotowuje układ hamulcowy do hamowania awaryjnego, aby zapewnić natychmiastową skuteczność i jak najkrótszą drogę hamowania. Przy dalszym zmniejszaniu bezpiecznego odstępu, generowany byłby sygnał ostrzegawczy, np. lekki, ale wyczuwalny impuls hamowania, który ostrzega kierowcę
o niebezpieczeństwie. I tak, system ACC, wykorzystywany pierwotnie do poprawy komfortu jazdy na dalekich trasach, staje się w połączeniu z systemem ESP® inteligentnym systemem bezpieczeństwa, który potrafi zapobiegać wypadkom i ratować życie.

Wszystko pod kontrolą
Duże szanse stwarza także integracja sieciowa systemów wideo w pojeździe. Mogą one np. śledzić trajektorię pasa ruchu. Jeśli pojazd niezamierzenie zboczy z właściwego pasa ruchu, kierowca otrzyma ostrzeżenie, a dzięki ingerencji
w układ kierowniczy oraz hamulcowy, pojazd będzie mógł zostać ponownie nakierowany na właściwy tor jazdy.

Wizja przyszłości: bezkolizyjna jazda samochodem
Dzięki koncepcji CAPS jazda samochodem stanie się bezpieczniejsza. Wymiana danych pomiędzy różnymi systemami bezpieczeństwa i komfortu w pojeździe kryje
w sobie olbrzymi potencjał rozwoju. W firmie Bosch bezustannie trwają prace nad praktycznymi kombinacjami różnych funkcji. Np. integracji z systemami nawigacyjnymi: kierowca mógłby być wtedy ostrzegany przed ostrymi zakrętami, tworzącym się korku czy znajdujących się w pobliżu przedszkolach i szkołach.